el Descargador de barcos en espiral ATXL-A Se instala sobre una base fija en la orilla del muelle. Al confiar en la rotación horizontal bidireccional de la variación del paso del haz horizontal de la torre giratoria y el movimiento del brazo vertical hacia adelante y hacia atrás, el alimentador puede lograr un seguimiento del movimiento tridimensional de la posición del material para su recuperación. Luego, el material se eleva a la máquina espiral horizontal utilizando la máquina espiral vertical y se descarga automáticamente desde el almacén del barco hasta la orilla a través del dispositivo de descarga en el sistema de transporte.
| Capacidad de producción | 100-500t/h (calculado en base a la densidad aparente del cemento) |
| Tipo de barco aplicable | 600-15000 TPM |
| Ángulo de retorno horizontal del brazo horizontal | ±135° |
| Ángulo de elevación del brazo horizontal | 30° arriba y 30° abajo |
| Ángulo de giro del brazo vertical | Giro interno 30°, giro externo 40° |
| Consumo de energía | <0,8 kWh/t |
| Ruido | ≤80dB |
| Concentración de emisión de polvo | ≤10 mg/m ³ |
Centrado en soluciones globales para sistemas de transbordo portuario de graneles secos,
I+D, fabricación y servicio
Profesionalismo
calidad
Solución integral
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) construye el descargador de buques de tornillo fijo ATXL-A para atracaderos dedicados que manejan buques de 600 a 15 000 DWT a 100 a 500 t/h. como un Fabricante de descargador de barcos de tornillo fijo 600-15000 DWT 100-500t/h , suministramos el pedestal, el brazo de tornillo articulado, el sistema de control y recolección de polvo como un paquete de descarga continua.
El ATXL-A se instala sobre una base de hormigón armado en el borde del muelle. Su torre giratoria gira la viga horizontal mientras el brazo del tornillo vertical oscila hacia adentro y hacia afuera, de modo que el alimentador sigue la superficie del material en tres dimensiones y mantiene la entrada del tornillo enterrada en la carga. El material se levanta mediante el tornillo vertical, se transfiere al tornillo horizontal y se descarga al transportador de tierra a través del dispositivo de descarga.
Debido a que la base es fija, no hay bogies ni mecanismos de traslación. Esa configuración se adapta a terminales con llegadas de buques predecibles y un único atracadero asignado, y reduce el desembolso de capital inicial en comparación con una máquina montada sobre rieles de la misma capacidad.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Capacidad de producción | 100–500 t/h (cemento a 1,2–1,5 t/m³) |
| Gama de embarcaciones aplicables | 600–15 000 TPM |
| Giro de brazo horizontal | ±135° |
| Elevación horizontal del brazo | 30° arriba / 30° abajo |
| Balanceo vertical del brazo | 30° hacia adentro / 40° hacia afuera |
| Consumo de energía | Por debajo de 0,8 kWh/t |
| Emisión de polvo | ≤10 mg/m³ |
| Nivel de ruido | ≤80dB |
Cuando el tamaño de los buques varía mucho o varios atracaderos comparten una máquina, nuestro Descargador móvil de barco de tornillo sobre carril 1000-70000 DWT 200-1500t/h cubre una gama más amplia de buques con viajes en tren.
| Artículo | Gama estándar |
|---|---|
| densidad aparente | 0,6–1,8 toneladas/m³ |
| Tamaño máximo de partícula | 40mm |
| Techo de humedad | 10% para un flujo óptimo |
| Temperatura del material | −15°C a 70°C |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | −20°C a 40°C |
| Velocidad máxima de funcionamiento del viento | 18m/s |
| Velocidad del viento de supervivencia (pluma plegada) | 45m/s |
Las cargas pegajosas o cohesivas pueden necesitar velocidades de alimentación reducidas. Para materiales con un alto contenido de humedad superior al 12%, se encuentran disponibles revestimientos de tornillo opcionales con espacio libre reducido.
El transportador de tornillo es el núcleo de la máquina. El diámetro del tornillo estándar es de 350 a 500 mm con una relación paso-diámetro de 0,7 y un rango de velocidad de 50 a 160 RPM a través de un variador de frecuencia, lo que permite una modulación del flujo del 20 % al 100 % de la capacidad nominal. Para cargas abrasivas, como materiales que contienen cuarzo, ofrecemos tramos de revestimiento duro de 550 a 600 Brinell o segmentos de desgaste atornillados.
La captura de polvo opera en tres puntos: la cubierta de entrada del tornillo, el conducto de transferencia entre los brazos vertical y horizontal y la tolva de descarga. Una cámara de filtros central de chorro pulsado mantiene la presión negativa en todo momento, con una eficiencia de la bolsa filtrante del 99,9 % para partículas de más de 1 micrón. Los ciclos de limpieza automáticos se activan cuando la presión diferencial supera los 1000 pascales.
Configuramos el sistema de control alrededor de la interfaz de línea requerida, de modo que el descargador pueda realizar la entrega al transportador de tierra, alimentación del silo o tolva receptora sin intervención manual en el punto de transferencia.
AOTUO es la unidad de redacción responsable del estándar industrial JC/T 2575 “Descargador en espiral de cemento a granel” y posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software. La producción se lleva a cabo en un taller de nivel A de 14.000 m² con equipos de prueba, bajo sistemas de gestión de calidad, medio ambiente y seguridad y salud ocupacional.
Las pruebas de emisiones siguen la norma ISO 9096:2017 para emisiones de fuentes estacionarias, muestreadas al 100% de la capacidad nominal durante un período continuo de tres horas, con informes de validación de terceros disponibles. Recomendamos realizar pruebas de cumplimiento cada 12 meses después de la entrega.
Nuestra propuesta se basa en el punto de trabajo, material y objetivo de producción. Cuando un proyecto también necesita equipos de carga o transferencia, suministramos el Colector de polvo, cinta transportadora y gama de toboganes de aire. como parte del mismo sistema de transferencia portuaria.
El descargador fijo sirve a un único puesto de atraque exclusivo. Para terminales con llegadas de embarcaciones predecibles y tamaños de embarcaciones consistentes, esta configuración ofrece una cobertura adecuada sin el costo de bogies ferroviarios ni unidades de viaje. El posicionamiento de la embarcación se gestiona mediante ajustes de la línea de amarre dentro de una cobertura de giro de ±135° y un alcance de aproximadamente 15 m desde el borde del muelle.
Inspeccione el espesor de las aletas del tornillo cada 400 horas de funcionamiento y evalúe el desgaste de la placa de revestimiento a intervalos de 800 horas. En el servicio de cemento, el reemplazo de las aletas del tornillo generalmente requiere entre 3500 y 5000 horas, dependiendo de la abrasividad del material. El conjunto de tornillos verticales tiene una puerta de acceso con bisagras, por lo que la inspección no requiere la extracción total del tornillo.
La captura de tres etapas en la cubierta de entrada del tornillo, el conducto de transferencia y la tolva de descarga alimenta una cámara de filtros de chorro de pulso central que mantiene una presión negativa a través del recorrido del material. Las bolsas filtrantes alcanzan una eficiencia del 99,9% para partículas superiores a 1 micrón y los ciclos de limpieza automáticos comienzan cuando la presión diferencial supera los 1000 pascales.
La configuración estándar maneja una densidad aparente de 0,6 a 1,8 t/m³, un tamaño de partícula de hasta 40 mm y una humedad de hasta el 10%. Para cambiar el material es necesario limpiar la carcasa del tornillo y el sistema de recolección de polvo. Los revestimientos de tornillos opcionales de espacio reducido se adaptan a materiales con un alto contenido de humedad superior al 12 %.
Los valores nominales se derivan de cemento a 1,2 t/m³ en condiciones de flujo libre con una humedad inferior al 5%. El rendimiento real varía según el ángulo de reposo, el nivel de humedad, la distribución del tamaño de las partículas y la geometría de retención; Se aplican factores de reducción para materiales con un ángulo de reposo superior a 40°.
El diámetro del tornillo estándar es de 350 a 500 mm con una relación de paso a diámetro de 0,7 y de 50 a 160 RPM mediante un variador de frecuencia. Las opciones resistentes a la abrasión incluyen tramos de revestimiento duro a 550–600 Brinell o segmentos de desgaste atornillados para materiales que contienen cuarzo.
Nuestro portafolio también incluye Descargador móvil del barco del carbón del tornillo del carril de 500-200000 DWT 200-3000t/h para aplicaciones con diferentes rangos operativos, interfaces o requisitos de integración.
AOTO cuenta con un sólido equipo de I+D, que integra categorías profesionales como tecnología y acero. La empresa tiene una rica experiencia y capacidad de innovación en muchos campos, como estructura, maquinaria, hidráulica, automatización y TI. Durante 20 años, nos hemos centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología de descargadores de barcos de tornillo, haciendo que las operaciones de carga y descarga de carga seca a granel sean más seguras, más eficientes, más respetuosas con el medio ambiente y más inteligentes. La empresa tiene un centro provincial de I+D y es una empresa nacional de alta tecnología. Actualmente posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software, 13 logros de investigación científica provinciales y es responsable de la redacción de una serie de normas industriales y grupales como JC/T 2575 "Descargador de tornillo de cemento a granel".
La empresa cuenta con un taller de producción de nivel A de 14.000 metros cuadrados equipado con equipos de prueba avanzados y un equipo de producción con una artesanía exquisita y tecnología calificada. Promueve vigorosamente la calidad lean y la gestión estandarizada, y ha obtenido sucesivamente certificaciones del sistema de gestión de calidad, sistema de gestión ambiental y sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, y ganó el título de "Empresa de Estandarización de Producción de Seguridad Nivel 3".
La empresa se compromete a construir una "tarjeta de presentación de oro" para los servicios de AUTO, brindando a los clientes un servicio al cliente personalizado de alta calidad. Las huellas del personal de instalación, posventa y servicio de operación y mantenimiento van hacia el este a lo largo del río Yangtze, desde el muelle ribereño hasta el puerto marítimo, a lo largo de la ruta de la "Franja y la Ruta", y establecen gradualmente un sistema de servicio global para crear un "servicio inteligente integrado de proceso completo y enlace completo", lograr una respuesta de 1 hora, una resolución de 6 horas y buscar la satisfacción del cliente.
AOTO se ha centrado en los descargadores de barcos de tornillo durante 20 años y tiene una amplia experiencia en la industria de equipos de transbordo portuario de graneles secos. Ha tomado la iniciativa en la elaboración de una serie de normas industriales y de grupo.
Sistema de diagnóstico de averías en línea
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Servicio posventa eficiente
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