el Descargador de barcos en espiral ATXL-A Se instala sobre una base fija en la orilla del muelle. Al confiar en la rotación horizontal bidireccional de la variación del paso del haz horizontal de la torre giratoria y el movimiento del brazo vertical hacia adelante y hacia atrás, el alimentador puede lograr un seguimiento del movimiento tridimensional de la posición del material para su recuperación. Luego, el material se eleva a la máquina espiral horizontal utilizando la máquina espiral vertical y se descarga automáticamente desde el almacén del barco hasta la orilla a través del dispositivo de descarga en el sistema de transporte.
| Capacidad de producción | 100-500t/h (calculado en base a la densidad aparente del cemento) |
| Tipo de barco aplicable | 600-15000 TPM |
| Ángulo de retorno horizontal del brazo horizontal | ±135° |
| Ángulo de elevación del brazo horizontal | 30° arriba y 30° abajo |
| Ángulo de giro del brazo vertical | Giro interno 30°, giro externo 40° |
| Consumo de energía | <0,8 kWh/t |
| Ruido | ≤80dB |
| Concentración de emisión de polvo | ≤10 mg/m ³ |
| Capacidad de producción | 100-500 toneladas por hora (basado en una densidad aparente del cemento de 1,2 t/m³) |
| Gama de embarcaciones aplicables | 600 a 15000 toneladas de peso muerto |
| Giro de brazo horizontal | ±135 grados horizontal rotation |
| Elevación horizontal del brazo | 30 grados hacia arriba y 30 grados hacia abajo |
| Articulación vertical del brazo | 30 grados de barrido hacia adentro, 40 grados de barrido hacia afuera |
| Consumo de energía | Menos de 0,8 kilovatios-hora por tonelada métrica |
| Emisión acústica | Máximo 80 decibeles en la posición del operador |
| Emisión de partículas | ≤10 miligramos por metro cúbico en el punto de descarga |
Centrado en soluciones globales para sistemas de transbordo portuario de graneles secos,
I+D, fabricación y servicio
Profesionalismo
calidad
Solución integral
El descargador de barcos de tornillo fijo consta principalmente de las siguientes partes clave, cada una de las cuales tiene una función específica para garantizar el buen progreso de todo el proceso de descarga:
Estructura del portal:
Función: Como estructura de soporte de todo el descargador de barcos, el portal es responsable de soportar el peso del transportador de tornillo, la plataforma giratoria y otros equipos auxiliares, e instalarlos firmemente en el muelle. Al mismo tiempo, también proporciona la vía o marco de soporte necesario para el movimiento vertical y horizontal del transportador sinfín.
Mesa giratoria:
Función: La plataforma giratoria generalmente se instala en la parte superior del portal y puede girar alrededor del eje central. Su función principal es ajustar la dirección del transportador de tornillo para alinearlo con diferentes posiciones en la cabina y realizar operaciones de descarga completas. El diseño del plato giratorio suele tener en cuenta la suavidad de rotación y la precisión del posicionamiento.
Transportador de tornillo:
Función: El transportador de tornillo es el componente central del descargador de barcos y consta de palas espirales y tubos de transporte. Se divide en dos partes: transportador de tornillo vertical y transportador de tornillo horizontal. El transportador de tornillo vertical se encarga de levantar el material desde el fondo de la bodega del barco hasta una determinada altura, mientras que el transportador de tornillo horizontal transporta el material de forma horizontal hasta los equipos de recepción o instalaciones de almacenamiento en el muelle. El transportador de tornillo empuja el material hacia adelante girando las cuchillas en espiral para lograr un transporte continuo y estable.
Alimentador:
Función: El alimentador está ubicado en el extremo de entrada del transportador de tornillo y se utiliza para controlar la velocidad y la cantidad de material que ingresa al transportador de tornillo. Puede ajustar el tamaño y la forma del puerto de alimentación según sea necesario para acomodar materiales de diferentes tipos y tamaños de partículas. El diseño del comedero suele tener en cuenta la necesidad de evitar obstrucciones y una alimentación uniforme.
Unidad motriz:
Función: Proporciona fuente de energía para el transportador de tornillo y la plataforma giratoria, incluidos motores, reductores, acoplamientos y otros componentes. La unidad de accionamiento convierte el movimiento de rotación del motor en el movimiento lineal del transportador de tornillo y el movimiento de rotación de la plataforma giratoria mediante transmisión mecánica, impulsando así el funcionamiento de todo el descargador de barcos.
Sistema de control:
Función: Responsable del control y seguimiento automático de todo el descargador de buques. A través de sensores, PLC (controlador lógico programable) y otros equipos, el sistema de control puede monitorear el estado operativo del descargador de barcos, el flujo de material y otros parámetros en tiempo real, y controlar con precisión el descargador de barcos de acuerdo con el programa preestablecido o las instrucciones del operador. El sistema de control también puede realizar funciones como alarma de falla y protección de seguridad para garantizar el funcionamiento seguro y estable del descargador de barcos.
El rango de capacidad de descarga de un descargador de barcos de tornillo fijo es bastante amplio, dependiendo del modelo, configuración y naturaleza del material que se manipula. En términos generales, la capacidad de descarga oscila entre 100t/h y 3000t/h. Esta gama cubre una amplia gama de necesidades desde puertos pequeños hasta puertos grandes, y puede hacer frente a diferentes tamaños y tipos de operaciones de descarga a granel.
La capacidad de descarga de un descargador de tornillo se ve afectada por muchos factores, incluido el diámetro y la velocidad del transportador de tornillo, la fluidez del material, la eficiencia del sistema de transporte y el diseño general del equipo. Para materiales livianos, buena fluidez y baja abrasividad, como cemento, cenizas volantes y granos, el descargador de tornillo puede lograr una alta eficiencia de descarga. Para materiales con mucho peso o alta abrasividad, puede ser necesario optimizar la configuración del equipo o utilizar materiales especiales para mejorar la eficiencia de descarga y la vida útil del equipo.
Además, con el avance continuo de la tecnología y la actualización de los equipos, la capacidad de descarga de los descargadores de tornillo también mejora constantemente. Los descargadores de barcos de tornillo modernos utilizan sistemas de control y tecnologías de accionamiento más avanzados, que pueden lograr un control de materiales más preciso y una mayor eficiencia de transporte, mejorando así aún más sus capacidades de descarga de barcos.
AOTO cuenta con un sólido equipo de I+D, que integra categorías profesionales como tecnología y acero. La empresa tiene una rica experiencia y capacidad de innovación en muchos campos, como estructura, maquinaria, hidráulica, automatización y TI. Durante 20 años, nos hemos centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología de descargadores de barcos de tornillo, haciendo que las operaciones de carga y descarga de carga seca a granel sean más seguras, más eficientes, más respetuosas con el medio ambiente y más inteligentes. La empresa tiene un centro provincial de I+D y es una empresa nacional de alta tecnología. Actualmente posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software, 13 logros de investigación científica provinciales y es responsable de la redacción de una serie de normas industriales y grupales como JC/T 2575 "Descargador de tornillo de cemento a granel".
La empresa cuenta con un taller de producción de nivel A de 14.000 metros cuadrados equipado con equipos de prueba avanzados y un equipo de producción con una artesanía exquisita y tecnología calificada. Promueve vigorosamente la calidad lean y la gestión estandarizada, y ha obtenido sucesivamente certificaciones del sistema de gestión de calidad, sistema de gestión ambiental y sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, y ganó el título de "Empresa de Estandarización de Producción de Seguridad Nivel 3".
La empresa se compromete a construir una "tarjeta de presentación de oro" para los servicios de AUTO, brindando a los clientes un servicio al cliente personalizado de alta calidad. Las huellas del personal de instalación, posventa y servicio de operación y mantenimiento van hacia el este a lo largo del río Yangtze, desde el muelle ribereño hasta el puerto marítimo, a lo largo de la ruta de la "Franja y la Ruta", y establecen gradualmente un sistema de servicio global para crear un "servicio inteligente integrado de proceso completo y enlace completo", lograr una respuesta de 1 hora, una resolución de 6 horas y buscar la satisfacción del cliente.
AOTO se ha centrado en los descargadores de barcos de tornillo durante 20 años y tiene una amplia experiencia en la industria de equipos de transbordo portuario de graneles secos. Ha tomado la iniciativa en la elaboración de una serie de normas industriales y de grupo.
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