| Capacidad de producción | 200-3000t/h (calculado en base a la densidad del carbón) |
| Tipo de barco aplicable | 500-200000 TPM |
| Adecuado para carbón en trozos con tamaño de partícula | ≤400 mm |
| Consumo de energía | <0,8 kWh/t |
Centrado en soluciones globales para sistemas de transbordo portuario de graneles secos,
I+D, fabricación y servicio
Profesionalismo
calidad
Solución integral
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) diseña y construye el Descargador móvil del barco del carbón del tornillo del carril de 500-200000 TPM 200-3000t/h para terminales de carbón, centrales eléctricas y muelles de recepción de carbón industrial. El descargador de tornillo montado sobre rieles combina un brazo de tornillo horizontal y una entrada de tornillo vertical para descargar carbón continuamente desde graneleros de 500 a 200 000 DWT a 200 a 3000 t/h.
Este descargador de barcos de carbón de tornillo móvil sobre rieles es una máquina de descarga de carbón continua y completamente cerrada. AOTUO desarrolló y aplicó la primera unidad al sistema de transporte de carbón de una central eléctrica en China en 2018. La máquina utiliza un bogie montado sobre rieles para moverse entre los atracaderos, una torre giratoria para el posicionamiento horizontal y un brazo de tornillo vertical para alimentar el carbón al transportador de tornillo horizontal y luego al sistema de transporte en tierra.
El diseño está dirigido al manejo de carbón, donde son importantes el control del polvo, la alta disponibilidad y el bajo costo de energía por tonelada. La ruta de transporte de tornillo está cerrada desde la entrada hasta la descarga, por lo que el carbón no cae al aire libre. La configuración montada sobre rieles permite que una máquina sirva para múltiples atracaderos, lo que se adapta a terminales con tamaños de embarcaciones y asignación de atracaderos cambiantes.
La capacidad se calcula sobre la base de una densidad aparente del carbón de 0,8 a 1,1 t/m³. El rendimiento real depende del tipo de carbón, la humedad, el ángulo de reposo y la geometría del depósito. La siguiente tabla resume los principales parámetros que confirmamos en la etapa de propuesta.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de producción | 200-3000 t/h (densidad del carbón 0,8-1,1 t/m³) |
| Tipo de barco aplicable | 500-200000 DWT |
| Tamaño de las partículas de carbón en trozos | ≤400 mm (90% de paso) |
| Consumo de energía | <0,8 kWh/t |
| Emisión de polvo | ≤10 mg/m³ |
| Nivel de ruido | ≤80dB(A) |
| Giro de brazo horizontal | ±135° |
| Elevación horizontal del brazo | 30° arriba / 30° abajo |
| Balanceo vertical del brazo | 30° hacia adentro / 40° hacia afuera |
| Ancho de vía | 6000-8000 milímetros |
| Potencia del motor instalado | 400-800 kW dependiendo de la capacidad |
El carbón es abrasivo y a menudo contiene ganga e impurezas duras. AOTUO aplica una capa de aleación ultrarresistente al desgaste a la admisión y a las piezas de desgaste inferiores, con una dureza de hasta 75 HRC. Esto extiende la vida útil del recuperador y mantiene la productividad de la máquina en servicios de carbón de alto desgaste.
El descargador de barcos de carbón de tornillo móvil ferroviario se adapta a terminales de exportación de carbón, atracaderos de recepción de carbón de plantas de energía, terminales de carbón de atracaderos múltiples, patios de materia prima de plantas siderúrgicas y terminales de combustible de calderas industriales. Maneja carbón bituminoso, carbón subbituminoso y lignito dentro de los límites de humedad y temperatura indicados.
Para terminales que también manejan cemento, clinker o granos, AOTUO suministra equipos relacionados como el Descargador móvil de barco de tornillo sobre carril 1000-70000 DWT 200-1500t/h y el cargador móvil de la nave del carril de 300-1500t/h 800-50000DWT para cargar materiales a granel . Se pueden integrar equipos auxiliares, incluidos colectores de polvo, cintas transportadoras y toboganes de aire, en el mismo sistema de transferencia.
El descargador se entrega con un sistema de control basado en PLC, interfaz de monitoreo remoto, registro de producción y alertas de mantenimiento. El tornillo principal es accionado por un variador de frecuencia para modulación del flujo. El sistema de control se puede configurar alrededor de la interfaz de línea requerida, incluido el sistema de transporte en tierra y la sala de control central de la terminal.
Las características de seguridad para el servicio de polvo de carbón incluyen paneles de ventilación de explosiones según NFPA 68, sensores de detección de chispas en la entrada del tornillo y la tolva de descarga con apagado automático, correas de conexión a tierra para descarga estática y componentes eléctricos protegidos contra ignición de polvo (Clase II, División 2). El monitoreo de metano está disponible para carbón con materia volátil superior al 35%.
Los requisitos de la base del riel incluyen un ancho de vía de 6000 a 8000 mm, una capacidad de carga de la base de 35 toneladas por rueda, una tolerancia de rectitud del riel de ±3 mm en 10 m y una pendiente máxima del 0,3 %. La alimentación es de 6600 V o 690 V, 50/60 Hz, trifásica, con sistema de enrollador de cable o festón a lo largo de la vía.
Las pruebas de aceptación en fábrica se llevan a cabo al 100% de su capacidad con material simulador de carbón. La puesta en servicio en sitio incluye una prueba de funcionamiento continuo de 12 horas con carbón real y una prueba de carga al 110 % de la capacidad nominal. La capacitación de los operadores cubre la seguridad del polvo de carbón, la prevención de explosiones, los controles de la pluma, los procedimientos de emergencia y el monitoreo del sistema de polvo.
La acumulación de polvo de carbón requiere una inspección semanal del sistema de recolección de polvo y de los sensores de detección de chispas. Se recomienda la inspección del desgaste de las aletas del tornillo cada 400 horas de operación para carbón bituminoso y 300 horas para subbituminoso o lignito. El reemplazo del revestimiento duro generalmente se realiza entre 3000 y 4500 horas, dependiendo de la abrasividad del carbón. El reemplazo de la bolsa de filtro de polvo se realiza cada 18 a 24 meses.
AOTUO proporciona suministro de repuestos, documentación técnica y soporte de servicio. La empresa opera un sistema de servicio global con compromisos de respuesta para el personal de instalación, posventa, operación y mantenimiento.
Para preparar una configuración y cotización para un descargador de buques de carbón de tornillo móvil ferroviario, necesitamos los siguientes insumos para el proyecto. Esta lista no es una lista de verificación de compras; son los datos de ingeniería que nuestro equipo utiliza para dimensionar la máquina y confirmar la interfaz.
La configuración de tornillo estándar maneja carbón en trozos de hasta 400 mm, y el 90% pasa por una criba de 400 mm. Una sección de barra grizzly en la entrada evita que material de gran tamaño por encima de 450 mm atasque el tornillo.
Una sola unidad montada sobre rieles puede servir de 2 a 5 literas, lo que reduce el número de equipos entre un 30 y un 50 % en comparación con los descargadores fijos. El tiempo de transferencia entre atracaderos es de 5 a 8 minutos y la longitud de la vía suele oscilar entre 200 y 600 m, según el diseño de la terminal.
El sistema de transporte cerrado y la supresión de polvo de niebla seca controlan la emisión de polvo a 10 mg/m³ o menos en la salida de la chimenea, cumpliendo con los requisitos del permiso ambiental de la terminal de carbón.
El descargador maneja hasta un 15% de humedad para carbón bituminoso y hasta un 25% para carbón subbituminoso. La temperatura del carbón puede oscilar entre la temperatura ambiente y los 60°C. Los materiales con HGI por debajo de 40 requieren una protección mejorada contra el desgaste.
Los valores de capacidad se basan en carbón bituminoso con una densidad aparente de 0,85 t/m³, condición de flujo libre, humedad inferior al 8 % y distribución del tamaño de los trozos de 0 a 400 mm, con un 50 % pasando los 100 mm. El rendimiento real varía según el tipo de carbón, la humedad, el ángulo de reposo y la geometría del depósito; Se aplican factores de reducción para lignito con alto contenido de humedad o carbones cohesivos.
El sistema de recolección de polvo incluye paneles de ventilación contra explosiones según NFPA 68. Los sensores de detección de chispas en la tolva de entrada y descarga del tornillo activan el apagado automático. Las correas de conexión a tierra evitan descargas estáticas y los componentes eléctricos están protegidos contra la ignición del polvo (Clase II, División 2). El monitoreo de oxígeno es opcional para carbones de alto riesgo.
Nuestro portafolio también incluye Ver más para aplicaciones con diferentes rangos operativos, interfaces o requisitos de integración.
AOTO cuenta con un sólido equipo de I+D, que integra categorías profesionales como tecnología y acero. La empresa tiene una rica experiencia y capacidad de innovación en muchos campos, como estructura, maquinaria, hidráulica, automatización y TI. Durante 20 años, nos hemos centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología de descargadores de barcos de tornillo, haciendo que las operaciones de carga y descarga de carga seca a granel sean más seguras, más eficientes, más respetuosas con el medio ambiente y más inteligentes. La empresa tiene un centro provincial de I+D y es una empresa nacional de alta tecnología. Actualmente posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software, 13 logros de investigación científica provinciales y es responsable de la redacción de una serie de normas industriales y grupales como JC/T 2575 "Descargador de tornillo de cemento a granel".
La empresa cuenta con un taller de producción de nivel A de 14.000 metros cuadrados equipado con equipos de prueba avanzados y un equipo de producción con una artesanía exquisita y tecnología calificada. Promueve vigorosamente la calidad lean y la gestión estandarizada, y ha obtenido sucesivamente certificaciones del sistema de gestión de calidad, sistema de gestión ambiental y sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, y ganó el título de "Empresa de Estandarización de Producción de Seguridad Nivel 3".
La empresa se compromete a construir una "tarjeta de presentación de oro" para los servicios de AUTO, brindando a los clientes un servicio al cliente personalizado de alta calidad. Las huellas del personal de instalación, posventa y servicio de operación y mantenimiento van hacia el este a lo largo del río Yangtze, desde el muelle ribereño hasta el puerto marítimo, a lo largo de la ruta de la "Franja y la Ruta", y establecen gradualmente un sistema de servicio global para crear un "servicio inteligente integrado de proceso completo y enlace completo", lograr una respuesta de 1 hora, una resolución de 6 horas y buscar la satisfacción del cliente.
AOTO se ha centrado en los descargadores de barcos de tornillo durante 20 años y tiene una amplia experiencia en la industria de equipos de transbordo portuario de graneles secos. Ha tomado la iniciativa en la elaboración de una serie de normas industriales y de grupo.
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