El descargador de barcos en espiral ATXL-B puede caminar longitudinalmente sobre la vía del muelle y tiene una gran maniobrabilidad. Al confiar en la rotación horizontal bidireccional de la torre giratoria, la variación de elevación y amplitud de la viga horizontal en la torre, el movimiento hacia adelante y hacia atrás del brazo vertical y el desplazamiento de la grúa pórtico, el alimentador puede lograr un seguimiento del movimiento tridimensional de la posición del material para su recuperación. Luego, la máquina espiral vertical eleva el material a la máquina espiral horizontal y lo descarga automáticamente desde el almacén del barco hasta la orilla a través del dispositivo de descarga en el sistema de transporte.
| Capacidad de producción | 200-1500t/h (calculado en base a la densidad aparente del cemento) |
| Tipo de barco aplicable | 1000-70000 TPM |
| Ángulo de retorno horizontal del brazo horizontal | ±135° |
| Ángulo de elevación del brazo horizontal | 30° arriba y 30° abajo |
| Ángulo de giro del brazo vertical | Giro interno 30°, giro externo 40° |
| Consumo de energía | <0,8 kWh/t |
| Ruido | ≤80dB |
| Concentración de emisión de polvo | ≤10 mg/m ³ |
Centrado en soluciones globales para sistemas de transbordo portuario de graneles secos,
I+D, fabricación y servicio
Profesionalismo
calidad
Solución integral
Hangzhou Aotuo Mecánica y Eléctrica Co., Ltd. (AOTUO) fabrica el Descargador móvil de barco de tornillo sobre carril 1000-70000 DWT 200-1500t/h como parte de nuestra gama de descargadores de barcos de tornillo continuo. La serie ATXL-B está diseñada para cemento, clinker, carbón, granos y otros materiales secos a granel de flujo libre, combinando movilidad ferroviaria con una ruta de transporte de tornillo completamente cerrada.
El descargador de barcos de tornillo móvil sobre rieles ATXL-B camina longitudinalmente sobre la vía del muelle y llega a cada escotilla a través de una combinación de recorrido del pórtico, giro horizontal de la torre de ±135°, abatimiento de la pluma de ±30° y un brazo vertical que oscila 30° hacia adentro y 40° hacia afuera. Este movimiento tridimensional permite que el alimentador siga la superficie del material dentro de la bodega sin reposicionar el recipiente.
El material se eleva mediante el tornillo vertical hacia el tornillo horizontal y se descarga al sistema de transporte en tierra a través de un conducto de transferencia sellado. Debido a que el camino del material está completamente cerrado desde la cubierta de entrada hasta la tolva de descarga, el polvo fugitivo se controla en la fuente en lugar de capturarse después de la liberación.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Capacidad de producción | 200–1500 t/h (densidad aparente del cemento 1,2–1,5 t/m³) |
| Tamaño de recipiente aplicable | 1.000 a 70.000 toneladas de peso muerto |
| Giro de brazo horizontal | ±135° |
| Elevación horizontal del brazo | 30° arriba / 30° abajo |
| Balanceo vertical del brazo | 30° hacia adentro / 40° hacia afuera |
| Consumo de energía | <0,8 kWh por tonelada |
| Emisión de polvo | ≤10 mg/m³ a la salida de la chimenea |
| Nivel de ruido | ≤80 dB(A) a 1 m |
| Potencia del motor instalado | 250–400 kW dependiendo de la capacidad |
| Fuente de alimentación | 400–690 V, 50/60 Hz, trifásico |
| Ancho de vía | 6.000–8.000 milímetros |
| Máx. tamaño del bulto | Configuración de tornillo estándar de 50 mm |
| Temperatura del material | -20°C a 80°C |
| Temperatura ambiente | -25 °C a 45 °C estándar |
Configuramos cada ATXL-B según el material, la mezcla de embarcaciones y la interfaz en tierra. El tornillo utiliza control de frecuencia variable para la modulación del flujo del 20% al 100%, con monitoreo de torque que ajusta la velocidad de alimentación automáticamente cuando la densidad aparente cambia entre materiales livianos como cenizas volantes y clínker más pesado.
La configuración ferroviaria móvil se adapta a terminales que necesitan dar servicio a múltiples atracaderos con una sola máquina. Debido a que el descargador se desplaza sobre rieles del muelle, puede moverse entre posiciones de descarga sin el costo de capital de la infraestructura fija en cada muelle.
| Solicitud | Gama típica de embarcaciones | Consideración de materiales |
|---|---|---|
| Terminales de cemento | 3.000 a 50.000 TPM | Humedad inferior al 5 % para la capacidad nominal; techo del 12% |
| Puertos multiamarre | 1.000 a 70.000 toneladas de peso muerto | Equipo compartido en 2 a 4 literas |
| Zonas portuarias reguladas | Handysize a Panamax | Límites de partículas por debajo de 15 mg/m³ |
| Carbón para generación de energía | Handysize a Panamax | Techo de humedad 15%; componentes de desgaste especificados |
| Terminales de granos | 1.000 a 70.000 toneladas de peso muerto | Manipulación controlada del polvo para evitar la pérdida de producto. |
| Concentrado mineral | Handysize a Panamax | Materiales abrasivos; componentes de desgaste especializados |
El diseño de la base del riel se confirma frente a las cargas y tolerancias del ATXL-B. El sistema de bogie de soporte de cuatro puntos distribuye el peso a lo largo del riel y las abrazaderas del riel se activan automáticamente cuando la velocidad del viento supera los 18 m/s.
Cada ATXL-B se somete a una prueba de aceptación en fábrica previa a la entrega al 100 % de su capacidad. La puesta en servicio in situ incluye una prueba de funcionamiento continuo de 8 horas y se admiten pruebas de carga anuales al 110 % de la capacidad nominal para cumplir con los requisitos de la sociedad de clasificación.
La validación del control de polvo sigue el Método 5 de la EPA para fuentes estacionarias, con valores alcanzados verificados al 100% de la capacidad nominal utilizando material representativo durante un período de muestreo continuo de 4 horas. La validación de terceros está disponible.
AOTUO posee más de 100 patentes de invención, utilidad y apariencia y derechos de autor de software, y es la unidad de redacción responsable del estándar industrial JC/T 2575 "Descargador en espiral de cemento a granel". Nuestro taller de producción cubre 14.000 m² con equipos de prueba avanzados y operamos bajo certificados de sistemas de gestión de calidad, medio ambiente y seguridad y salud ocupacional.
El espesor de las aletas del tornillo se inspecciona cada 500 horas de funcionamiento y el desgaste de la placa de revestimiento se mide a intervalos de 1000 horas. Para la manipulación de cemento, el reemplazo de las aletas del tornillo generalmente ocurre entre 4000 y 6000 horas; Los materiales abrasivos como el coque de petróleo o la piedra caliza duplican la frecuencia de inspección. Todos los componentes de desgaste son reemplazables en campo sin quitar el conjunto de tornillo.
La cámara de bolsas de chorro pulsado utiliza monitoreo de presión diferencial para activar ciclos de limpieza automáticos cuando la resistencia excede los 1200 pascales. Nuestra red de servicios ofrece objetivos de respuesta en 1 hora y objetivos de solución en 6 horas, con personal de instalación, posventa, operación y mantenimiento que respalda proyectos a lo largo de la ruta de la Franja y la Ruta.
Para preparar una configuración y cotización para el ATXL-B, necesitamos los siguientes insumos del proyecto. Estos determinan la capacidad, el paquete de desgaste, el alcance del control de polvo y el diseño de la interfaz.
Para proyectos que necesiten una configuración diferente de movilidad o capacidad, también fabricamos el Descargador móvil de barco de tornillo con neumático 1000-70000 DWT 200-1500t/h y el Descargador de barcos de tornillo fijo 600-15000 DWT 100-500t/h . Para terminales de carbón y clinker, nuestra gama de descargadores de tornillo respetuosos con el medio ambiente cubre mayores capacidades y tamaños de recipientes más grandes.
El ATXL-B tiene una capacidad nominal de 200 a 1500 t/h según una densidad aparente del cemento de 1,2 a 1,5 t/m³. El rendimiento real varía según el ángulo de reposo del material, el nivel de humedad y la distribución del tamaño de las partículas. Confirmamos el punto de trabajo durante la configuración.
La configuración estándar cubre de 1.000 a 70.000 DWT, desde pequeños cargueros costeros hasta graneleros clase Panamax. La geometría del brazo articulado se adapta a las dimensiones de la escotilla y al rango de francobordo de los buques de su sector.
Utilizamos un sistema de captura de tres etapas: primaria en la cubierta de entrada del tornillo, secundaria en el conducto de transferencia del brazo vertical y terciaria en la tolva de descarga. Cada etapa se conecta a una cámara de filtros central de chorro pulsado con limpieza de aire inversa, manteniendo las emisiones en 10 mg/m³ o menos en la salida de la chimenea.
El espesor de las aletas del tornillo se inspecciona cada 500 horas de funcionamiento y el desgaste de la placa de revestimiento se mide a intervalos de 1000 horas. En el caso del cemento, el reemplazo de las láminas suele ocurrir entre 4.000 y 6.000 horas. Los materiales abrasivos duplican la frecuencia de inspección. Todas las piezas de desgaste son reemplazables en campo.
El ATXL-B funciona con un suministro trifásico de 400 a 690 V, 50/60 Hz con una potencia de motor instalada de 250 a 400 kW, según la configuración de capacidad. La energía se transmite a través de un carrete de cable o un sistema de adorno y hay disponible una conexión de generador de reserva.
Sí. Con componentes de desgaste y geometría de tornillo adecuados, el ATXL-B maneja clinker, carbón, cereales, cenizas volantes, concentrados minerales y otros materiales secos a granel de flujo libre. Especificamos el paquete de desgaste y la configuración de la transmisión en función de las propiedades del material que usted proporciona.
Nuestro portafolio también incluye Descargador móvil del barco del carbón del tornillo del carril de 500-200000 DWT 200-3000t/h para aplicaciones con diferentes rangos operativos, interfaces o requisitos de integración.
AOTO cuenta con un sólido equipo de I+D, que integra categorías profesionales como tecnología y acero. La empresa tiene una rica experiencia y capacidad de innovación en muchos campos, como estructura, maquinaria, hidráulica, automatización y TI. Durante 20 años, nos hemos centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología de descargadores de barcos de tornillo, haciendo que las operaciones de carga y descarga de carga seca a granel sean más seguras, más eficientes, más respetuosas con el medio ambiente y más inteligentes. La empresa tiene un centro provincial de I+D y es una empresa nacional de alta tecnología. Actualmente posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software, 13 logros de investigación científica provinciales y es responsable de la redacción de una serie de normas industriales y grupales como JC/T 2575 "Descargador de tornillo de cemento a granel".
La empresa cuenta con un taller de producción de nivel A de 14.000 metros cuadrados equipado con equipos de prueba avanzados y un equipo de producción con una artesanía exquisita y tecnología calificada. Promueve vigorosamente la calidad lean y la gestión estandarizada, y ha obtenido sucesivamente certificaciones del sistema de gestión de calidad, sistema de gestión ambiental y sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, y ganó el título de "Empresa de Estandarización de Producción de Seguridad Nivel 3".
La empresa se compromete a construir una "tarjeta de presentación de oro" para los servicios de AUTO, brindando a los clientes un servicio al cliente personalizado de alta calidad. Las huellas del personal de instalación, posventa y servicio de operación y mantenimiento van hacia el este a lo largo del río Yangtze, desde el muelle ribereño hasta el puerto marítimo, a lo largo de la ruta de la "Franja y la Ruta", y establecen gradualmente un sistema de servicio global para crear un "servicio inteligente integrado de proceso completo y enlace completo", lograr una respuesta de 1 hora, una resolución de 6 horas y buscar la satisfacción del cliente.
AOTO se ha centrado en los descargadores de barcos de tornillo durante 20 años y tiene una amplia experiencia en la industria de equipos de transbordo portuario de graneles secos. Ha tomado la iniciativa en la elaboración de una serie de normas industriales y de grupo.
Sistema de diagnóstico de averías en línea
Análisis predictivo
Diagnóstico en línea
Servicio posventa eficiente
Ahorro de costes
Servicio de diseño personalizado uno a uno
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. por encargo Descargador móvil de barco de tornillo sobre carril 1000-70000 DWT 200-1500t/h proveedor
ES
