A cargador de barco itinerante puede reducir el tiempo de respuesta del barco entre un 30 y un 40 % en comparación con los sistemas de carga fijos, simplemente moviendo el material al barco en lugar de obligar al barco a reposicionarse. Para las terminales a granel que manejan mineral, carbón, granos o cemento, esa diferencia en el tiempo de permanencia se traduce directamente en menores costos de estadía y un mayor rendimiento anual.
A cargador de barco itinerante es una máquina de manipulación de graneles montada sobre rieles o ruedas que se mueve a lo largo de un atracadero, cargando las bodegas de un buque de forma secuencial sin necesidad de que el buque cambie de posición. El material es transportado por un sistema de transporte interno desde el almacén, a través de la pluma y hasta la bodega en una trayectoria controlada.
Definición: un cargador de barcos móvil combina un pórtico móvil, una pluma giratoria y abatible y una cinta transportadora de alta capacidad para distribuir la carga a granel de manera uniforme en la bodega de un barco sin reposicionar el barco.
A diferencia de un cargador fijo atornillado a un punto del muelle, el cargador de barco itinerante viaja sobre rieles paralelos al atracadero y llega a todas las escotillas en buques que van desde graneleros Handysize hasta Capesize.
Cuatro características de diseño separan consistentemente a un alto rendimiento cargador de barco itinerante a partir de una disposición básica de transportador:
Operadores de terminales que pesan un cargador de barco itinerante frente a una instalación fija realmente están sopesando la flexibilidad frente a la simplicidad inicial.
Para terminales que mueven más de 2 millones de toneladas al año, el tiempo reducido de reposicionamiento de un sistema de viaje generalmente amortiza el costo de capital adicional en dos a cuatro temporadas de envío.
Debido a que la pluma, la velocidad del transportador y el control de polvo se pueden ajustar al material, la misma base cargador de barco itinerante La plataforma sirve a varios sectores a granel distintos.
| Industria | Carga típica | Requisito clave |
| Minería y minerales | Mineral de hierro, bauxita, concentrado de cobre. | Alta resistencia al desgaste, alta capacidad |
| Carbón y energía | Carbón térmico y coquizable | Supresión de polvo, control de calentamiento espontáneo |
| Granos y agricultura | Trigo, soja, maíz. | Manejo cuidadoso, control de la contaminación |
| Cemento y construcción | Cemento a granel, clinker, áridos | Transportador completamente cerrado, contención de polvo. |
Elegir un cargador de barco itinerante todo se reduce a adaptar la máquina a las condiciones de atraque y al perfil de carga.
El tamaño de las partículas, el contenido de humedad y la abrasividad determinan la velocidad de la correa, el diseño del conducto y las necesidades de control del polvo.
Haga coincidir la capacidad nominal en toneladas por hora con el volumen anual y el tiempo de respuesta objetivo del buque.
El rango de viaje debe cubrir todas las posiciones de escotilla en la clase de embarcación más grande que haga escala en la terminal.
El llenado en bodega controlado por PLC y el monitoreo remoto reducen el costo de mano de obra y los errores de carga durante la vida útil del equipo.
Las terminales suelen reportar tiempos de espera entre un 30% y un 40% más cortos, ya que la máquina llega a cada escotilla sin que el barco cambie de posición de atraque.
La mayoría de las unidades industriales tienen una capacidad nominal de entre 1.000 y 6.000 toneladas por hora, dependiendo del ancho del transportador, la velocidad de la cinta y la densidad del material.
Sí, con la configuración adecuada del conducto, la supresión de polvo y la correa, la misma plataforma puede cambiar entre operaciones de mineral, carbón, granos y cemento.
El rango de recorrido del ferrocarril y el alcance de la pluma se dimensionan durante el diseño para cubrir todo, desde graneleros Handysize hasta buques Capesize en el mismo atracadero.
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