El descargador de tornillo ATXL-C está instalado en el chasis de un vehículo o semirremolque y se puede mover de forma remota a diferentes muelles para descargar operaciones en carreteras. Tiene una fuerte movilidad, y para la conveniencia del movimiento remoto, las máquinas de tornillo de cada sección del descargador se pueden plegar. Es adecuado para varias situaciones de descarga, como transportistas a granel, almacenes, contenedores y yardas, y actualmente se usa ampliamente en operaciones de muelle y almacén.
| Capacidad | 150-500t/h (calculado en base a la densidad de granel de cemento) |
| Tipo de barco aplicable | 800-5000 DWT |
| Arm Horizontal Ángulo de retorno horizontal | ± 135 ° |
| Ángulo de elevación del brazo horizontal | 30 ° arriba y 30 ° abajo |
| Ángulo de balanceo del brazo vertical | Swing interno 30 °, swing externo 40 ° |
| Consumo de energía | ＜ 0.8 kWh/T |
| Ruido | ≤80db |
| Concentración de emisión de polvo | ≤10mg/m ³ |
Descargador de barco de tornillo montado en el vehículo es un equipo de descarga de masa seca que integra alta eficiencia, protección del medio ambiente y flexibilidad. Está diseñado para puertos pequeños y medianos, terminales de río interior y escenarios de almacenamiento y logística. Utiliza un chasis montado en el vehículo integrado con un sistema de transmisión de tornillos y un brazo robótico de múltiples articulaciones, que se puede desplegar rápidamente en diferentes áreas de funcionamiento. Es adecuado para operaciones de descarga continua de cargas a granel como cemento, carbón, mineral y granos. El equipo tiene las características del bajo consumo de energía, el bajo ruido y la baja emisión de polvo.
Parámetros centrales y ventajas técnicas
Capacidad de producción
150-500 toneladas/hora (calculada de acuerdo con la densidad suelta del cemento), a través del ajuste de la velocidad de transmisión del tornillo y el rango de funcionamiento del brazo robótico, que coincide con precisión las necesidades de descarga de pequeños y medianos naves.
Tipos de barco aplicables
Cubriendo 800-5000 toneladas de peso muerto (DWT), especialmente adecuado para barcazas interiores, pequeños transportistas costeros y operaciones de barcazas múltiples.
Flexibilidad del brazo robótico
Brazo horizontal: ángulo de rotación horizontal ± 135 °, ángulo de tono de 30 ° hacia arriba/30 ° hacia abajo, para lograr una cobertura total de la bodega de carga;
Brazo vertical: 30 ° Swing hacia adentro 40 ° Swing hacia afuera, ajuste la estructura de la cabina sin ángulos muertos y mejore la eficiencia de descarga.
Ahorro de energía y protección del medio ambiente
Consumo de energía: menos de 0.8 kWh/tonelada, más del 30% de ahorro de energía en comparación con el equipo tradicional;
Ruido: controlado ≤80dB, que cumple con los requisitos de silencio cerca de los puertos urbanos o áreas residenciales;
Emisión del polvo: concentración ≤10 mg/m³, en línea con estrictos estándares de protección del medio ambiente, que respalda un ambiente de trabajo cerrado/semicerrado.
Movilidad
El diseño completo montado en el vehículo admite una transferencia rápida, el equipo único cubre múltiples literas y mejora la utilización.
Escenarios de aplicación y campos
Puertos internos y costeros
Carga y descarga de portadores a granel pequeños y medianos: funcionamiento eficiente y continuo de carga a granel seca, como cemento, carbón, arena y grava;
El espacio libre de barcazas múltiples: los brazos robóticos flexibles reducen el tiempo de transferencia y mejoran la eficiencia de rotación.
Centro de almacenamiento y logística
Almacenamiento de carga a granel: descarga directa al sistema de almacenamiento, reduciendo los enlaces de transporte intermedio;
Soporte de materiales de emergencia: respuesta rápida de descarga durante desastres naturales o epidemias.
Cadena de suministro de materia prima industrial
Suministro de combustible de la planta de energía: baja carga de polvo y descarga de carbón o combustible de biomasa;
Cemento/Planta de Acero: transporte continuo ecológico de clinker, mineral o coque.
Áreas ambientalmente sensibles
Puertos urbanos: bajo ruido y diseño de bajo polvo para cumplir con las restricciones de operación urbana;
Terminal de la zona de protección ecológica: el enfoque de emisiones de polvo cero en el modo de operación cerrada.
Centrado en soluciones globales para sistemas de transbordo portuario de graneles secos,
I+D, fabricación y servicio
Profesionalismo
calidad
Solución integral
Hoy, a medida que el comercio global se vuelve cada vez más frecuente, los puertos, como centros importantes que conectan el mar y la tierra, tienen niveles operativos de eficiencia y automatización que están directamente relacionados con la suavidad y la rentabilidad de la cadena logística. Especialmente en el campo de carga y descarga de carga a granel seca (como carbón, mineral, granos, etc.), los métodos de operación mecánica manual o ineficientes tradicionales ya no pueden satisfacer las necesidades de los puertos modernos para alta eficiencia, protección ambiental e inteligencia. En este contexto, los descargadores de barcos de tornillo montados en el vehículo (descargador de barcos de tornillo montados en el vehículo), como un innovador equipo de carga y descarga de puertos, reciben gradualmente una atención y aplicación generalizada en la industria.
Descargadores de barcos de tornillo montados en el vehículo son equipos especiales que combinan un mecanismo de transmisión de tornillos con un portador móvil (como un chasis de neumático o rastreador). Están diseñados para puertos, muelles y otros lugares, y se utilizan para descargar de forma continua y eficiente la carga a granel seca de la carga de carga de un barco. En comparación con los descargadores de cubos de agarre tradicionales o los descargadores de cubos de cadena, los descargadores de buques de tornillo montados en vehículos tienen ventajas únicas y muestran una adaptabilidad y flexibilidad más fuertes en escenarios específicos.
El mecanismo de transmisión de tornillos puede penetrar profundamente en la bodega de carga y transportar continuamente la carga a la costa o transferir el equipo a través del movimiento de rotación, reduciendo las interrupciones de la operación y el tiempo de espera, y mejorando significativamente la eficiencia de carga y descarga.
Durante el proceso de descarga, la disposición cercana de las cuchillas espirales y el control de velocidad apropiado reducen efectivamente el vuelo de materiales y la contaminación del polvo, cumpliendo con los altos estándares de los puertos modernos para las operaciones de protección del medio ambiente.
El diseño de tipo vehículo permite que el equipo se traslade fácilmente entre diferentes barcos, e incluso es adecuado para descargar operaciones de pequeñas naves y bodegas especiales de carga, lo que mejora la diversidad de escenarios operativos. Combinado con sistemas de control avanzados y tecnología de sensores, el descargador de tornillos de tipo vehículo puede lograr un control remoto y monitoreo inteligente, reducir la intervención manual y mejorar la seguridad y la estabilidad de la operación. El equipo tiene una estructura compacta, y los componentes clave son fáciles de reparar y mantener, reduciendo los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad.
Con el crecimiento continuo del comercio global y el avance continuo de la modernización del puerto, el descargador de tornillos de tipo vehículo tiene amplias perspectivas de aplicación en el campo de la carga y descarga a granel seco. Especialmente en pequeños y medianos puertos, puertos interiores y escenarios en los que se requieren cambios frecuentes de objetos operativos, su flexibilidad y eficiencia se demuestran completamente.
Con el desarrollo continuo de tecnologías como Internet de las cosas, los big data e inteligencia artificial, los descargadores de buques de tornillo de tipo vehículo se están moviendo gradualmente hacia la inteligencia y la operación no tripulada. En el futuro, estos dispositivos podrán percibir el entorno operativo con mayor precisión, optimizar las estrategias operativas, lograr una conexión perfecta con otros sistemas portuarios y mejorar aún más la eficiencia operativa y el nivel de inteligencia de todo el puerto.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (Aotuo para abreviar), como un proveedor nacional líder de soluciones integrales para sistemas de transferencia a granel seco de puertos, se ha comprometido con la investigación y el desarrollo, la fabricación y el servicio de equipos de carga y descarga de puertos de alta gama. El descargador de barcos de tornillo de tipo vehículo que lanzó no solo representa la fortaleza de la compañía en la innovación tecnológica, sino que también demuestra la determinación y contribución de la compañía para promover el desarrollo inteligente de la industria de la logística portuaria. Con el avance continuo de la tecnología y la expansión continua de la demanda del mercado, los descargadores de barcos de tornillo de tipo vehículo desempeñarán un papel más importante en la construcción futura de puertos y contribuirán al desarrollo eficiente, ecológico e inteligente de la cadena logística.
AOTO cuenta con un sólido equipo de I+D, que integra categorías profesionales como tecnología y acero. La empresa tiene una rica experiencia y capacidad de innovación en muchos campos, como estructura, maquinaria, hidráulica, automatización y TI. Durante 20 años, nos hemos centrado en la investigación y el desarrollo de tecnología de descargadores de barcos de tornillo, haciendo que las operaciones de carga y descarga de carga seca a granel sean más seguras, más eficientes, más respetuosas con el medio ambiente y más inteligentes. La empresa tiene un centro provincial de I+D y es una empresa nacional de alta tecnología. Actualmente posee más de 100 patentes válidas y derechos de autor de software, 13 logros de investigación científica provinciales y es responsable de la redacción de una serie de normas industriales y grupales como JC/T 2575 "Descargador de tornillo de cemento a granel".
La empresa cuenta con un taller de producción de nivel A de 14.000 metros cuadrados equipado con equipos de prueba avanzados y un equipo de producción con una artesanía exquisita y tecnología calificada. Promueve vigorosamente la calidad lean y la gestión estandarizada, y ha obtenido sucesivamente certificaciones del sistema de gestión de calidad, sistema de gestión ambiental y sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, y ganó el título de "Empresa de Estandarización de Producción de Seguridad Nivel 3".
La empresa se compromete a construir una "tarjeta de presentación de oro" para los servicios de AUTO, brindando a los clientes un servicio al cliente personalizado de alta calidad. Las huellas del personal de instalación, posventa y servicio de operación y mantenimiento van hacia el este a lo largo del río Yangtze, desde el muelle ribereño hasta el puerto marítimo, a lo largo de la ruta de la "Franja y la Ruta", y establecen gradualmente un sistema de servicio global para crear un "servicio inteligente integrado de proceso completo y enlace completo", lograr una respuesta de 1 hora, una resolución de 6 horas y buscar la satisfacción del cliente.
AOTO se ha centrado en los descargadores de barcos de tornillo durante 20 años y tiene una amplia experiencia en la industria de equipos de transbordo portuario de graneles secos. Ha tomado la iniciativa en la elaboración de una serie de normas industriales y de grupo.
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